Kit cylindre piston

Kit Cylindre Piston Culasse Force Master2 Malossi Ø75,5 APRILIA SR MAX 125 ie 4T

Kit Cylindre Piston Culasse Force Master2 Malossi Ø75,5 APRILIA SR MAX 125 ie 4T

Kit Cylindre Piston Culasse Force Master2 Malossi Ø75,5 APRILIA SR MAX 125 ie 4T
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Kit Cylindre Piston Culasse Arbre à came et CDI. / POWER CAM Ø 75,5 alum.

Axe Ø 15 H2O 4-stroke. 1 axe de piston Ø 15.

1 pochette de joint haut-moteur. 1 Jeu raccords pour Culasse. 1 jeu de bagues de centrage. 1 couple de soupape admission. 1 couple de soupape échappement.

1 arbre à cames Power CAM. 1 Boitier CDI Force master 2. ATTENTION: pour monter le GROUPE THERMIQUE Ø 75,5 H2O I-TECH 4-STROKE avec boîtier y arbre à cames dans les moteurs Piaggio 125 ie 4T LC en production à partir du Septembre 2014, il faut acheter les pièces PIAGGIO inclus dans cette liste. APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3. ATTENTION CONTROLER LEXACTE APPLICABILITÉ lisant le "DESCRIPTION produit". GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 ATTENTION CONTROLER LEXACTE APPLICABILITÉ lisant le "DESCRIPTION produit". PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR). ATTENTION CONTROLER LEXACTE APPLICABILITÉ lisant le "DESCRIPTION produit"t.

PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011. PIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 (QUASAR).

VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 <-2013 (M455M). Modèles Piaggio en production du Septembre 2014 dont il faut acheter les pièces d'origine Piaggio. SR MAX 125 ie 4T LC euro 3. NEXUS 125 ie 4T LC euro 3. BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) - MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 - X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 (QUASAR).

GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014 ->. Pour monter la culasse V4 HEAD dans les moteurs Piaggio 125 ie 4T LC en production du Septembre 2014, il faut acheter même. L'arbre à cames Malossi. En plus de pièces Piaggio.

Alésage Ø 75,5 mm. Rapport de compression 12,5:1.

Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. Usinage: par machinesoutils à C. Accouplements cylindrepiston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.

Extra compact à trois segments. Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement. Usinage par machines-outils à C. N - Allégé et renforcé.

Surfaces d'échanges thermiques agrandies. Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée. I° segment compression en acier nitruré e chromé. II° segment en fonte spéciale.

Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé. Culasse en alliage primaire d'aluminium coulé par gravité, bonifiée et sablée et travaillée sur CNC super précise avec tollérance au millième. Guide soupape avec profil recalculé, obtenu par procédé de sintérization des poudres (acier, phosphore, carbone, cuivre et manganèse). Siège des soupapes en alliage d'acier, cobalt, molybdène et cuivre aves traitement spécial thermochimique. Soupape d'admission augmentée à ø 25 en acier spécial lié par traitement thermochimique.

Soupape d'échappement augmenté à ø 22,2, matériau Nimonich 80 (alliage de nickel, chrome, titane et aluminium). Ressort d'admissions et d'échappement en acier chrome-silicium pré-durci et stabilisé avec charge recalculée bonne pour l'augmentation de puissance du moteur. Boîtier Électronique FORCE MASTER 2. Limiteur de tours : + 1000 RPM.

0 - Cylindre Malossi - Pot d'échappement d'origine - Arbre à cames d'origine - Culasse d'origine. 1 - Cylindre Malossi - Pot d'échappement d'origine - Arbre à cames Malossi - Culasse d'origine. 2 - Cylindre Malossi - Pot d'échappement d'origine - Arbre à cames Malossi - Culasse Malossi. 3 - Cylindre Malossi - Pot d'échappement modifié - Arbre à cames Malossi - Culasse Malossi.

Elaboré avec des machines extrêmement précises. Contrôlé à 100% par des instruments de mesure de l'ordre du dixième de micron. Etudié et réalisé pour conférer à votre scooter un caractère typiquement sportif qui vous permettra de vous déplacer avec agilité dans le trafic urbain et d'affronter de longs parcours à des vitesses de croisière élevées. De plus, une considérable augmentation du couple vous permettra d'obtenir une accélération et une poussée en montée absolument exceptionnelles. D'autres milliers de pieces avec Misterbike.

Les delais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l'achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71 du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19.

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  • Marque: - Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable


Kit Cylindre Piston Culasse Force Master2 Malossi Ø75,5 APRILIA SR MAX 125 ie 4T